冷軋工藝路線主要為：熱軋荒管修磨→冷軋，
去油→固溶→矯直→平頭，探傷、檢驗(yàn)，因成品管
規(guī)格為Φ44 mmx2mm,荒管規(guī)格Φ112 mmx7.5
mm,設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)三道次冷軋成型，平均分配每道次
變形量，并將每道次變形量控制在40%以下，冷
軋?jiān)谄柛駜奢佨埞軝C(jī)LG90、LG60上進(jìn)行軋制
圖1所示為鋼管40%變形量冷軋態(tài)金相形貌，圖2
所示為鋼管40%變形量冷軋后馬氏體、滑移帶、
李晶SEM形貌。由圖2可知，40%變形量冷軋后，
沿軋制方向發(fā)現(xiàn)大量馬氏體，并且在晶粒中出現(xiàn)交
叉滑移帶，晶界模糊，很難分辨。李京筱等研究表
明：交叉滑移帶為α馬氏體的形核提供場(chǎng)所，冷軋
301L不銹鋼會(huì)發(fā)生形變誘發(fā)馬氏體轉(zhuǎn)變，α馬氏
體會(huì)在交叉滑移帶位置形核長(zhǎng)大6],在40%變形量
冷軋后，晶粒碎化，晶界模糊，成纖維化。聶志水
等研究表明：造成這一現(xiàn)象的主要原因是材料在一
定的變形積累下，位錯(cuò)密度增加，位錯(cuò)之間的交
互作用增加了位錯(cuò)進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)的阻力，位錯(cuò)滑移在
晶界受阻，產(chǎn)生位錯(cuò)塞積，越來(lái)越多的位錯(cuò)塞積
使得晶粒內(nèi)部被位錯(cuò)分割，最終導(dǎo)致晶粒碎化7.